一次性锂电池在紧急自动呼救系统中的应用
阅读量：15发布时间：2021-01-13 11:55:34
随着汽车不断的普及，汽车所引发的交通事故也更加频繁，从而引起人们更强烈的关注。许多在车祸中不幸丧生的人，多是因为车祸发生后没有采取及时有效的呼救而造成。
数据显示，在只涉及一辆汽车的交通事故中，有72%的致死事故发生在野外无人的地方，在此种情形下，若抢救及时，车祸死亡率能大幅下降。因而，车祸自动紧急呼救系统的面世将改变这样的历史。
紧急自动呼救系统使用的是无线通信和全球定位系统技术，事故发生后它可以自动发出紧急医疗服务，为救援队提供遇难的确切位置。该紧急呼救系统有两种启动方式，一种是随安全气囊启动时自动启动，另一种是按下仪表盘上的 “SOS”按钮。紧急呼救系统启动后，会通过使用SIM卡的通话系统和卫星定位系统，自动向救援中心发出一个文字短信，告知出事汽车的车型、车牌号、车主的姓名、手机电话号码和汽车的卫星定位数据。司机还可以直接和救援中心工作人员对话，工作人员可就此确定实施何种救援行动。图1所示为典型的紧急自动呼救系统的基本组成部分。
图1 典型紧急自动呼救系统基本组成部分
目前，市面上大部分紧急自动呼叫系统将汽车蓄电池作为电源使用。实际上，这种将汽车蓄电池作为辅助系统电源的做法仍存在一些问题。例如，在意外发生时，电池可能会损坏，导致通信中断。为了维持通信工作，备用电源已被证明是必要的。 经分析，该套系统对备用电源有如下典型技术需求： （1）当主供电源失效时，应能立即提供10W以上的高性能脉冲输出能力； （2）温度应用要求要宽泛，以便适应各种高低温复杂的温度环境； （3）安装在汽车里，要有足够的安全性能； （4）可靠性高，适应长期存储。
针对紧急自动呼救系统的应用，电池设计了一套后备电源解决方案：锂亚硫酰氯电池+电池电容器。当该系统的主供电源失效时，可以立即启动该套后备电源，完成整套系统的正常工作，为施救赢得宝贵的时间。
ER+电源解决方案是一种锂-亚硫酰氯电池(ER)与电池电容器的优选组合方案，其技术特点是既满足电源应用的高容量需求，同时具备高脉冲输出能力。在这个组合中，ER电池作为一种储能装置给UPC充电，UPC作为一个功率放大器，提供大电流脉冲输出。这种组合方案完美契合了紧急自动呼救系统长寿命、高脉冲、宽广温度应用范围及高安全性的技术要求。工作原理如图2所示。
图2 ER+解决方案工作原理
ER+电源解决方案的特点可完美契合紧急自动呼救系统的后备电源技术需求： （1）无滞后且输出功率高 寿命期内不会发生锂亚硫酰氯单体电池特有的电压滞后效应，当发生车祸事故时能立即启动后备电源，保证系统的正常工作；最大脉冲电流达5000mA，瞬时功率达到15W，能够满足系统至少工作5分钟，为成功施救赢得了时间。 （2）工作温度范围宽 可在-40℃~+85℃温度范围内正常工作。能适应各种高低温的复杂应用环境，特别是-40℃极低的温度环境中，可提供至少1000mA的脉冲电流输出能力。 （3）安全性高 能量型电池采用碳包式结构，适合小电流负载的持续放电需求，拥有更好的安全性能。 （4）高容量，高可靠性 相比同型号功率型电池容量提升30%以上，可在系统中长期存放，无需中途更换电池。
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